Ручная заплетка

Заплётка (счаливание) концов канатов - это наиболее простой и широко распространенный способ концевой заделки. При заплётке канатов большого диаметра часто используется гидравлическое шило, т.к. физической силы для поднятия прядей бывает недостаточно. Заплётка концов каната вручную довольно трудоёмка, требует применения тяжелого ручного труда. К недостаткам этого способа нужно также отнести повышенный расход каната (концы после заплётки обрубают), нарушение его структурной целостности (при ручной заплётке вырезают сердечник каната на отрезке счаливания) и снижение его агрегатной прочности на 5-15 %.  Для обеспечения правильного формирования петли концевого крепления каната, уменьшения внутренних контактных напряжений и предохранения каната от истирания о захватные устройства в процессе работы в петлю каната при счаливании часто вставляют коуш.

При квазистатистическом тестировании на растяжение, залетённые концевые соединения передают около 85% разрушающей силы используемого стального каната. При использовании круглых коушей эта цифра уменьшиться до 50%. В испытании на усталость при растяжении заплетённые концевые соединения выдерживают гораздо меньше циклов растяжения, чем с канатными зажимами.

Рабочие температуры для заплетённых стропах с органическими сердечниками, колеблются между -60ºС и +100ºС. Заплетенные стропы из стальных канатов со стальными сердечниками, могут быть использованы при температуре от -60ºС до +400ºС. При температуре от 250ºС до 400ºС, грузоподъемность проволочных канатов должна быть снижена до 75%.

Произвести осмотр заплетенной стропы довольно легко даже невооруженным глазом. На стропах не должно быть разрывов проволоки, а также выскользнувших или ослабленных коррозией прядей вокруг зоны заплётки.

Следует отметить, что согласно ГОСТ 24259—80 при изготовлении элементов монтажных приспособлений из стального каната сращивание каната не допускается.